广东省东莞市新图低重心万向轮有限公司成立于2013年，是获得国家技术认证的企业之一。                              

“雄关漫道真如铁，而今迈步从头跃！”作为一个行业的拓荒者，新图低重心万向轮披荆斩棘，砥砺前行，客服难以想象的困难，推动着行业一步步前行，推动脚轮的技术革命和行业进步；作为一家以“守正出奇”为企业文化的公司来说，通过技术革命创造经济价值和社会价值，为经济复兴贡献一份作为企业公民的力量！

脚轮的使用已经非常广泛，生活中也容易见到，但是我们该判断生产出来的脚轮是否合格呢？下面，万达就来为大家详细介绍脚轮的测试方法和要求。

   1、冲击测试

   任何物品因运送、使用、保存等状况都会可能产生碰撞振动而使产品某一段时间无法正常使用，家具因其自身型大，体重等特点往往容易受到撞击，而位于底部决定家具放置是否平稳的脚轮则更应具备良好的抗冲击性能。

   欧洲的脚轮测试标准中抗冲击测试方法是：将脚轮垂直倒向安装在地面测试平台上，使质量为5KG（±2%）的重物从高度为200mm，允许偏差±3mm，的位置自由落下冲击脚轮的轮边，如果为两轮则两个轮应同时冲击。在整个实验过程中不允许脚轮的任何部位分离。且实验完成后脚轮的滚动，绕轴转动或制动功能不应受损。

   2、电阻性能测试

   测试此项性能时脚轮应保持干燥和清洁，将脚轮放置在一块与地面绝缘的金属板上，保持轮边与金属板接触，在脚轮上加载其标称载荷的5%至10%。用绝缘电阻值测试仪（标称开路电压为500V，测定的电阻值波动在10%以内且在产品上的损耗不超过3W）测量脚轮与金属板之间的电阻值。对于电导型脚轮，电阻值不大于104欧，而抗静电脚轮的电阻应介于105欧和107欧之间。

   3、静载荷测试

   脚轮应始终在地面上稳定地运行，然而那几乎是一种纯理论的状态。在参差不齐的表面上时，或在过门槛，轨道以及坑穴时，脚轮会短暂的离开地面。所以当它们突然超载时或者4只脚轮中有3只接触地面时，必须承载整个家具的负荷。

   欧洲标准中脚轮静载荷的测试过程是将脚轮用螺钉固定在水平光滑的钢制测试平台上，沿脚轮的重心方向施加800N的力保持24H,将力撇除24小时后检查脚轮状况，实验后测得脚轮的变形量不超过轮直径的3%，且实验完成后脚轮的滚动，绕轴转动或制动功能没有受损即为合格。

1.车轮材料：洁净车间车轮材料一般为尼龙、聚氨酯、人造胶（一般不是普通橡胶车轮，尤其是黑色车轮，与地面摩擦，易褪色）。在这三种材料中，尼龙是硬的，推起来省力，但声音很大，可能会伤害地板；人造胶（所谓的静音轮）是柔软的，它不会发出推的声音，也不会伤害地板，但推起来相对较难；聚氨酯介于两者之间，所以一般选用聚氨酯材料，软硬适中。2.低重心万向轮支架材料：支架通常为镀锌碳钢，不锈钢支架成本高，可根据使用环境、要求选择，我们一般推荐使用不锈钢支架。3.低重心万向轮颜色：尼龙有乳白色、灰色和蓝色，其中乳白色使用较多；聚氨酯有酱红、灰色、黑色，一般选用酱红、灰色较多；人造胶水通常只有灰色。4.低重心万向轮轴承：滚珠轴承、滚针轴承、工程塑料轴承、轻型低重心万向轮（每个低重心万向轮轴承小于150kg）一般采用滚珠轴承，顶起省力；滚针（柱）轴承一般适合重型低重心万向轮使用，承载能力强，但摩擦力大，顶起比较困难；塑料轴承（套筒）通常与不锈钢支架一起使用。它们具有耐腐蚀性和可冲洗性，但与滚珠轴承相比，间隙更大且更费力。5、脚踏制动器：侧制动器、踏面制动器、全闸、侧制动器安装在车轮的中间；踏面制动器和全制动器安装在车轮上部；侧刹车和踏面刹车只能阻止车轮的径向转动，支架也可以转动；全制动（也称双制动），一只脚放在车轮径向，支架转向的同时进行制动。一般的踏面制动器更常用，但我们建议，由于采用了制动器，单纯使用全制动效果更好。